特别是用于出租车和网约车等公共交通行业。
果然，张明博接着道：“疫情爆发后，国外的网约车行业纷纷向我们的弧光汽车下达订单，仅Uber一家公司，就向我们下达了46亿美金的订单。”
Uber是国外著名的一款网约车公司，显然，对方打算趁着疫情爆发玩一票大的。
新型埃博拉疫情爆发，即是灾难，同样也是一场机遇。
比如对网约车公司而言，因为社交距离限制，乘客不得不选择更加安全、有无人驾驶功能的弧光汽车。
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这样一来，Uber等网约车公司看似一次性在购车上投资了一大笔钱，但之后带来的利润却是无比的丰厚。
这笔账，稍微算一算就知道。
购买弧光汽车后，他们除了电费以及微不足道的运营费，几乎没有任何支出，公司的利润率甚至能超过80%。
在这么巨大的利润面前，没有任何一家公司能保持淡定。
陆宸甚至能够想象，弧光汽车的无人驾驶法案能顺利通过，这些网约车公司背后的资本恐怕出了不小的力气。
“陆董，”
就在陆宸暗自为弧光汽车销量高兴的时候，张明博小声道，“不过，我们弧光汽车的产量似乎又跟不上了。”
“是国内的生产基地产能出现问题了吗？”
陆宸目光一凝道。
“没有，”张明博摇了摇头，“国内的生产基地没有任何问题，是您那边......坎尼亚不是爆发疫情了吗？我担心......”
闻言，陆宸直接摆了摆手：“你放心，这边的生产基地产能没有任何问题，就算你有再多的订单，我这边也全都能够解决。”
这话倒不是陆宸胡吹。
坎尼亚的弧光汽车生产基地并没有因为一线工人的停工而陷入停产状态。
相反，它这段时间反而迎来了产能的大爆发！
解决这个问题的，自然是T-1型机器人。
比起普通工人，T-1型机器人显然更加的任劳任怨，它不仅不要工资，只要有充足的电量，甚至能一天工作二十四小时不停。
不得不说，从经济的角度上考虑，T-1型机器人已经超过普通工人太多了。
如果换成资本家，估计第一做法就是将手底下的普通员工全都辞退，毕竟十多万工人，每天仅支付工资，就是一笔天文数字，但陆宸并没有这么做。
不过，从效率的角度上考虑，将普通工人淘汰出工厂是必然的过程。
陆宸也一直认为，人类不可能永远的呆在机械化的生产线上，这种将人类机械化的工作，是对人类天赋的一种巨大浪费。
借着这次疫情，陆宸需要好好思考一下，到底该怎么安置这十多万的工人。
挂断通讯。
陆宸找到了秦若澜，问起另一个重要问题。
虽然坎尼亚的疫情异常惨烈，但由于坎尼亚地广人稀，疫情又多集中于城市，所以一直忙碌在寰宇农业公司的秦若澜，并没有感觉到疫情有多严重。
更何况，寰宇农业公司采用的完全是无人化农业，随着坎尼亚国内的水利工程逐渐完善，第一批大规模种植的超级种子，已经快成熟了。
换句话，粮食秋收的季节已经来临了。