苹果这一次还怎不是说着玩。
虽然作为全球最有钱的企业，但苹果内部一直很清楚自家的短板所在。
不同于华为，苹果家的所有收入来源全都捆绑在移动端项目上。
也就是苹果手机还有IOS系统上。
要搁以前那肯定没是，在干掉诺基亚后苹果就是当之无愧的王者，后面的绑一块都不够自己打。
但随着时间一点点推移，尤其是在乔布斯走后苹果高层已经明显感觉到这钱越来越不好挣了。
尤其是小米，华为这些企业的不断壮大几乎都是在苹果的份额上动刀子。
这也是为什么这些年下来苹果不断调整自家售价的原因，不是不想继续维持自己的高贵而是再这么玩下去苹果就要无了。
但这也就只能治标。
所以苹果方面就有了扩大自家服务范围的想法，力求在苹果手机份额不断下降的今天找到新的出路。
当然这个计划苹果本身还处于讨论阶段，所想要设计的行业也没个定数。
用他们苹果内部的话来说那就是他们有钱有人但缺一个机会。
在这个各行各业都逐渐稳定的时代，贸然进军自己不熟悉的领域很有可能会吃个闭门羹。
强如微软都不也没办法撼动谷歌的安卓？
小业务苹果看不上，大业务苹果又不敢贸然进，这件事也就这么僵持住了。
但随着咸鱼科技的突然爆发，尤其是在谷歌认怂后，苹果内部的危机感再度爆发了。
他们觉得必须要到了扩展自身的时候了，不能继续在一个点上死磕。
虽说和咸鱼科技属于合作关系，但大家都清楚他们这个合作真的就只能算是合作。
没有任何捆绑的利益，咸鱼科技随时都能踢开他们单干。
而且他们一直在等的一个机会似乎也出现了。
那就是这两年呼声越来越强的新能源汽车。
在王晨正式推出晶体电池后，苹果内部就确定汽车行业新老交替的时代来了。
这会是一场极为惨烈的厮杀必将诞生新的王者。
而正好汽车行业的蛋糕苹果也看得上，所以苹果自然而然的就开始琢磨要不要自己也掺和一手。
终于是在最近苹果内部通过了相关的决议，决定正式进军新能源汽车行业。
靠着现在还和咸鱼科技有点关联，想来那难抢的份额也能有自家一份。
毕竟全球手机市场还需要靠IOS来维持平衡。
只要自己不去招惹咸鱼科技这合作的难度并不高。
这不有了决定，全球第一有钱的魄力也随之出现。
整整三百亿美刀，光是听见这个数都足以让不少人手脚发凉。
要搞那就搞好，把自家的汽车做成手机中的苹果，这就是他们的想法。
虽然钱这东西不能解决百分之百的问题，但很显然造汽车这块并不在此列。