林岭东：“着什么急，等配套搞起来再说，船派得怎么样了？”
萨米尔：“我已经联系了，有两家中介公司很感兴趣，想要整租包船，要不你上来一趟吧。”
林岭东笑着摇：“出租，中介，暂不考虑，等我，马上上来。”
要发展航运，并不是一件容易的事，需要考虑的问题很多，航道，港口，运价，运力，还有重要的返空率，各方产业状况，经济差距，综合这些考量，来选择最为合适的航线。
尽管很难，可辛辛苦苦买回的船，拿去出租？
绝逼是脑子秀逗了。
既然敢买，他就有全盘的企划，早在乌克兰时，就已经计划好了。
总共32条船，将分成4组运营。
设，甲乙丙丁，四个大组。
甲组，马代大本营，自留7条。
3条集装箱船，2条运木船，2艘成品油轮。
7条船，又分成4队。
甲组1队：
旗舰天河号，专跑荷兰航线，药品走私，大宗商品，自主贸易，妥妥的利润担当，绕道好望角，神盾号全程护航。
……
甲组2队：
南沙号，越秀号，直接停到马累港去，专跑政府物资，进口份额，酒店进货，马代至印度这条线。
这条船，运价巨亏。
都是单程票，挣不到什么钱的。
即便挣到也只是拉菲亚，只能在马代消耗，对资金增长作用有限。
只能说保住不亏。
可林岭东会干亏本的买卖吗？NO！
这两条船作用巨大，把印度的仿制药源源不断的屯回来，转口全球。
……
甲组3队：
2条成品油轮，也扔到马累港去，跑印度线。
油轮是怎么都不亏的，等自己建起加油站，搞几个鸡窝配套，别笑，这就是真理，没有女人，船员和船长是不会来的。
航海极其枯燥，一次航线动辄十几天，甚至几十天，渔船更久，出远海就是一个季节，两三个月跑一趟。
这些捕鱼的家伙最狠，追逐贵重鱼群，从印度洋能跑到北冰洋去。
中途补给停靠，没有女人怎么行？
马代地理位置是很好的，印度洋的十字路口，把食宿消遣搞起来，跟新马印三国抢生意，开个加油站都能赚翻。
收的，可全都是美元。
源源不断的现金流。
……
甲组4队：
两条运木船，扔到斯里兰卡，替马代拉木头。
这也是单程票，运价巨亏。
可林岭东会干亏本的买卖么？
NO！
斯里兰卡，是全球第二的天然橡胶生产国，出口国，掌握丰富的战略物资，可大部份的橡胶种植园，掌握在猛虎组织手中。
可不敢随便过去。
只能慢慢接触。
这可是天然橡胶，其性能是垃圾合成橡胶不能比的，目前是贵重物资，多国禁运，只要稍微撕开一条口子，就可以打通中东要道，兑现向弗朗兹的承诺，实现他的伟大构想，橡胶换石油。
说起来，斯里兰卡可是华夏的老朋友了。
当初朝战，西方多国禁运，四十八家集团是第二个破冰的，真正意义上第一个破冰的国，是斯里兰卡，用橡胶换大米。
林岭东想这一块儿，想很久了。
九龙仓的大批原料药，就是为斯里兰卡准备的，可到目前为止，林岭东也下不定决心去做。
和苏丹的情况半斤八两吧。
……