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勇敢号在1917年4月首次受到战火的洗礼，当时她被u-43潜艇攻击，后者刚刚在4月8日离开德国前往爱尔兰海进行战斗巡航。
u-43击沉了许多舰船，其中之一是从彭萨科拉开往利物浦的744吨美国帆船伍德沃德?亚伯拉罕号。
4月22日夜7时10分，亚伯拉罕号在位于英国海岸以西约400英里处的北纬51°23‘，西经19°51’被u-43拦截，最终在船员弃船后被u-43用炸弹炸沉。
随后u-43继续向东航行，并在4月23日上午9时于约北纬51°、西经18°与勇敢号遭遇。
勇敢号刚于4月21日从普利茅斯出发，在两艘驱逐舰的陪同下前往斯卡帕湾。
u-43发射了两枚鱼雷，但都从勇敢号的舰艏擦过。
……
总而言之，想要还原第二次赫尔戈兰湾海战，就必须一比一复原那几艘光荣战舰。
但这样一来，成本就太高了，至少不是黎耀阳能承担起的。
他拍电影可不是为了追求艺术，纯粹为了把钱洗的干净一些，又不是冤大头，凭什么干赔本买卖。
但有时候事情不以他的意志为转移，当他向上面表达出抗议后，剧组就被强制停工了，理由是扰民！
就离了个大谱，拍摄地方圆3公里没个人影，扰人？扰鬼还差不多！
不过海军部方面也不是完全不讲道理，专门派出一位顾问加入拍摄中，并为剧组详细解释了军方的要求。
就是要把德国钉死在耻辱柱上！
黎耀阳听说后，沉默了十来分钟，然后说了一句话：
“把我的名字从电影里删除！”
他要确保明面上，这部电影跟他半毛钱关系都没有！
尽管德国是一个大陆国家，但威廉二世希望他的帝国能够执掌全球的海权，而德国公海舰队就是这一热望的具体体现。
在一战前的十余年间，德国倾力扩建海军，在耗费巨额国帑的同时，也引发了与英国的海军军备竞赛。
当一战爆发时，英国海军无论在总体规模上还是在主力舰实力上相比德国海军依然占据优势。
根据后世历史学家的传统观点，自战争爆发伊始，德国海军就缺乏明确的对英战略，德国海军的高级将领们始终在水面交战和无限制潜艇战之间摇摆。
在战争前期，德国水面舰队进行了一系列有限的战术行动，寻找机会削弱对手，此类行动在1916年的日德兰海战中达到了顶峰。
然而这场海战规模虽大，结果并不具有决定意义，北海上的交战格局并未发生改变。
日德兰海战使得德国海军高层意识到无法通过舰队交战赢得战争，从而在战争后期将作战重心置于潜艇战，而其庞大的水面舰队则鲜有作为。
随着时间的推移，德国海军基层官兵的士气日渐低落，厌战情绪持续增长。
最终在1918年11月酿成兵变，彻底剥夺了公海舰队的作战能力。
从总体上说，上述观点是准确的，但具体而言又极度模糊了德国水面舰队在日德兰海战之后的行动。
这在很大程度上是受到战争后期无限制潜艇战所取得的突出战绩的影响，潜艇部队相比水面舰队更接近于取得决定性的战果。
战后，昔日德国海军的巨头们，比如阿尔弗雷德?冯?提尔皮茨和莱茵哈德?舍尔，都按照这一基调描述战争的轨迹。
即便是曾经担任公海舰队司令的舍尔在情绪上倾向于水面舰队，也承认潜艇的效能要胜过战列舰。
不过，事实上在日德兰海战之后的两年多时间里，德国公海舰队的水面战舰并未停止证明自身价值的努力，它们的行动要比后人所知的事实更为积极和复杂。
在西方史学界，学者们在研究一战时期英德海军的对抗时长期存在重英轻德的倾向，这一倾向直到近年来才有所改变。
即便如此，在研究德国海军的作战历史时，学者们也将重心置于1914年至1916年的水面交战以及战争后期的无限制潜艇战，而对日德兰海战后公海舰队的水面作战着墨甚少。
1916年6月1日下午15时，德国公海舰队旗舰“腓特烈大帝”号战列舰在威廉港抛锚，标志这德国海军结束了日德兰海战的征程，继续保持与英国海军的对峙局面。
舰队司令舍尔海军中将现在要着手安排在海战受损的战舰接受修理，并制定未来的行动方针。
无论德国海军怎样判定日德兰海战的战略效果，至少出于宣传目的德国人宣称自己是这场海战的胜利者。
6月5日，德皇威廉二世造访了海军基地，为有功将士授勋，舍尔被晋升海军上将并获颁功勋勋章，同时皇帝还向舰队旗舰的全体官兵发表了充满激情的演讲，他宣称：
“特拉法尔加的魔咒已经被破除了！”这位好大喜功的皇帝要求公海舰队采取更为积极的行动。
然而，海军上将们的心态可不像皇帝陛下那么乐观，日德兰海战让他们切实看到了英国舰队的强大实力，他们开始考虑重启无限制潜艇战。
在1915年，德国海军曾尝试在英国周边海域实施无限制潜艇战，但在几个月后由于“卢西塔尼亚”号客轮的沉没导致严重的外交危机，迫使德军潜艇终止了对商船的无警告攻击。
现在，德国海军内部要求展开彻底的破交行动的呼声愈加强烈。
海军总参谋长亨宁?冯?霍尔岑道夫海军上将认为，在日德兰海战中受伤的战舰需要修理，水面舰队在几周甚至数月间无法全力出动，因此有必要强化潜艇的攻势作战。
公海舰队的缔造者提尔皮茨海军元帅虽然在1916年初辞去了海军大臣的职务，但在海军中枢仍有很大的影响力，而他一直是无限制潜艇战的坚定支持者。