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第十二章 风切变警告

恐怕林毅自己都想不到,在还没有人总结出这句“运行安全重于天”的蓝星民航系统里。这句话的威力到底有大!

他只感觉到,从确定改剧本的第二天开始,整个剧组的待遇都翻了倍。比如午餐盒里的餐食除了鸡腿外,现在顿顿不离牛羊肉了,再比如从鲲鹏航空公司来的专业指导,一见到自己就呵呵直笑等等...

“呵呵,林机长,咱们商量一下这个专业情节怎么设计吧?拍戏我是一外行,等会咱们互相查漏补缺,你要觉得我说得情节不适合拍出来,或者拍出来不好看什么的,你就直接打断我,千万别给我留面子啊!”

“哎哟,徐教员,您别这么说。我专业培训就到拿商照的地步,您叫我机长,那不是打我脸嘛?实在不行,您叫我林老师都比叫机长好啊!情节,我们商量着来,主要还是听您的!”

林毅哭笑不得,自己身边这个航司来的机长教员,从见自己第一面开始就一直“林机长”,“林机长”得叫。可他哪是什么机长啊,虽然年纪轻轻,还不是个角儿呢,就被人叫“老师”也挺羞耻的,但对比专业性更强的“机长”称呼,还是林老师自己听着更心安理得一些。

“哈哈哈,你这就是不来航司工作。你要来的话,就凭你能总结出运行安全大于天这个理念纲领的严谨态度,放机长那是迟早的事。行了,不说这个,我们干活吧...”

徐教员呵呵一笑,没说同意林毅的提议,也没说反对。一双慈目里,充斥着对后辈的关爱与一丢丢的惋惜。

似乎是在想,这么一个好苗子,咋就不想去干飞行呢?

“来之前我看过你们这部戏的剧本,现在就是要从专业的飞行剧情上,打一开始就体现出雷振这个角色的专业性与敬业精神,对吧?”

“对的,徐教员,您有什么建议?”

林毅点点头,这种剧情改动的事还真不是自己能全包的。自己是会开飞机不假,但到底没有参与过真正的航班运行,具体航班任务中,可能会出现的状况,能体现出雷振机长这个角色专业、尽职的情景,光靠脑子想,未免太空了。

“正常情节没问题,之前黄教员做的词,设计的情景都很不错。我们看特殊情况处理这一块吧,加点新人容易犯错,容易疏忽的东西进去...”

坐在驾驶座位上,徐教员翻看着剧本,凝神沉思。片刻后,徐教员一拍剧本,指着其中一处说道:

“你看这里,加一段起飞时遭遇风切变,如何?”

“风切变的话,改出机动按程序得机长来做啊,林灿好像表现不出什么...”

林毅回忆了一下飞行手册后,有点不解地问道。要凸显雷振是没错,但不能把主角给丢了啊,全拍雷振去了,那这部剧的男主到底是谁?

“轻度风切变嘛,设计一个响‘windshear ahead’的警告就好了呀。警告响了,但风切变的实际强度,几近于无,空速都不掉的那种。仪表监控没有任何异常,所以起飞后,林灿这个新人下意识地喊正上升...”

“风切变改出前,不允许改变飞行姿态!”

林毅秒懂!

所谓的“windshear ahead”警告就是预测式的风切变警告,和正牌“windshear”风切变警告相比,情况更轻松,预测嘛,都不一定会真发生。按徐教员的想法,这个预测式的风切变警告响起,但实际上其实是没有风切变发生的,飞机正常起飞。

于是乎,正常的起飞性能,正常起飞时会显示的仪表数值都给了林灿这个新人一个错误的判断,让他下意识地按照标准起飞程序在飞机起飞后核实正上升率,并喊话。

而核实完上升率后,同步的操作就是收回起落架,也就是收轮。林毅清晰地记得在手册上,关于风切变改出机动的章节中有明确地规定: