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第三十四章 检查单跳操作

“还真有风挡出问题的?!”

当天晚上七点四十分,刚刚离机的储云鹏看着一个名为“民航大学飞行专业13级”的群里弹出的“99+”,爬了一会楼后,终于在楼顶看到了成副驾发的消息。

下面还有几名当初是山川航空委培生的同学,留言,均对成副驾所说的内容表示了肯定。表示他们公司确实有一架a319飞机在飞行前检查中,发现了风挡渗水。而离机检查时,这个问题并没有被查出来。

如果第二遍飞行前检查,没有注意这里的话,这架飞机很可能就要出事。很可能就要在现实中上演剧里的那一幕了!

不过他们都是波音的飞行员,对空客机队那边的事情了解得并不多,除了表示肯定外,具体的成因,还有为何会出现第一次检查没有查出问题的情况,知道也不多。只是知道,根据公司机务的手册,飞行前检查里没有关于风挡的检查项目,飞行机组倒是有对风挡加温的检查。如果不是有人开玩笑说了句查查风挡,这个问题很可能就疏忽掉了...

愣楞地盯着手机发了会楞,看到消息通知里比乎不停传来的新增点赞、评论提醒,储云鹏脸色微微有些发红。

再三犹豫后,储云鹏打开电脑...

“二次更新,关于之前发的内容,很不幸,答主我,被打脸了!”

“就在今天,我从大学群里得知了一个消息。山川航空在蓉城机场的机务部门,今早对一架即将起飞的a319客机进行检查时,查出了风挡渗水的情况。下面是客机风挡结构图以及风挡渗水可能导致的后果....”

“综上所述,这架a319客机,在定期检查来临前,躲过了检查项目更多更全面的离机检查环节,一直到了飞行前检查时,才被查出风挡有问题。我不敢想象,要是没有这部剧引起的热议,航前检查时没有人提那一嘴‘查查风挡,别飞到一半,风挡掉了’这句玩笑,那这架飞机的风挡问题可能就成功躲过了所有检查环节。”

“一旦这样一架飞机升空...我向剧组道歉,向这位编剧道歉!他设计的情节,是现实中可能出现的,是我专业性不够,有眼不识泰山了!对不起!”

发完这段话后,储云鹏关掉比乎的网页,重新开始追剧。此时的剧情,已经悄然来到了临近结尾的部分...

“双发鸟击?!卧槽,这编剧也太敢写了吧?”

当看到雷振机长驾驶的飞机起飞阶段遭遇鸟击时,储云鹏忍不住惊呼道。脑海里也跟着回忆起手册内容...

“发动机启动电门flt位,空中重启发动机!”

画面中,雷振迅速扭动发动机启动电门。伴随着清脆的“咔嚓”声,镜头特意拉近,给发动机仪表监控来了一个特写。

看着发动机n2一直下降的指针,还有同步下降的egt指数,储云鹏瞬间明白,双发已经失效了。果不其然,接下来只听画面中的雷振迅速念道:

“双发失去推力检查单!我要启动apu了!”

刚听到前一段话时,储云鹏的内心毫无波澜。这部剧前面那么多的细节表明,这个编剧是懂飞行的,准确判断出故障,并喊出对应的检查单,太正常了。

惊讶多了,现在储云鹏已经不惊讶了,反而觉得这才是这部剧应该有的水平。要是这时候雷振喊错检查单,或者表现得犹犹豫豫反而奇怪。

但后面那句“我要启动apu了”,就让储云鹏皱起了眉头。飞快地敲下空格,暂停画面,储云鹏翻开自己的飞行箱,找到737快速检查单打开,根据检索迅速翻开“双发失去推力”的页面,查阅起来...

“发动机启动电门flt位,启动手柄cutoff,egt下降则慢车卡位,核实egt950度或三十秒内未上升...”

“若未上升,则第五步,设置空速...”