不说别的，只是占领控制纳杰X就得投入数千兵力。
其实，越往北越靠近巴格X，渡河难度就越大。
可见，希纳菲耶大桥就是需好的选择。
正是如此，在持续了2个多月的空中打击当中，联军一直没对这座大桥下狠手，只是为了阻止伊拉克军队使用大桥，炸断了一截桥面，此后一直保持相当强度的压制，让大桥无法正常使用。
至于修复被炸断的桥面，并不是什么难事。
因为桥面跨度，也就是相邻两座桥墩的间隔距离不到100米，所以理论上，只需要动用两座跨度为100米的大型机械桥，就能让大桥恢复通行，并且达到设计承载量，以即最快的通行速度。
在9月底，陆军就送了3套大型机械器桥过来。
当然，最大的问题，其实是夺取大桥。
受前面众多因素的影响，伊拉克军方一直不太重视这座大桥，觉得联军不大可能从这里渡河。
其中，还有一个非常关键的原因。
希纳菲耶大桥有40多年的历史，建于殖民地时期，设计标准非常低，比如最多只能允许40吨车辆通行。
仅此一点，就大幅度的降低了大桥的军事价值。
不要忘了，在联军的主战装备中，ZT-99B在全披挂状态下接近60吨，自行榴弹炮与远程火箭炮的战斗全重超过45吨，即便是步兵战车，在挂上了爆炸式反应装甲之后，都达到了36吨。
其实，只要坦克过不去，这座桥就没多大价值。
正是如此，伊拉克军队一直没有炸掉这座大桥，还打算在这边做文章，比如引诱联军来攻打这座大桥。
当然，伊拉克军队也做好了万全准备。
比如，在所有的桥墩上都安装了数百千克炸药，以及遥控引爆器，确保在必要的时候能炸毁大桥。
只要炸毁一座桥墩，就能让这座大桥彻底完蛋。
道理也很简单，还没有制造跨度超过100米的机械桥的技术！
其实，大部分机械桥的跨度在50米左右，全球就只有帝国陆军不惜血本，开发出了跨度达到100米的机械桥。
这种特种桥梁，仅桥面部分就重达100吨，需要用3台履带式架桥车搭载，而且在架设之前得花几个小时进行准备，把分成两段的桥面连接到一起，然后使用专门的架桥设备铺设桥面。
确实非常麻烦，但是在架好之后，能提供高达70吨的承载能力，允许帝国陆军的所有主战装备通过。
只是，如果跨度超过100米，那就无能为力了。
至于其他桥面，可以通过加固来提高通过能力。
哪怕没法提高，也可以架设舟桥让坦克等重量朝过40吨的主战平台过河，毕竟重型战车本来就不多。
只要能让25吨的运输车辆通过，那就足够了。
这也是找雷震霆过来的原因。
按照联军司令部提供的情报，大桥的每座桥墩上都有几百千克炸药，还由单独的遥控器引爆。
为了避免遭到干扰，采用的有线遥控。
此外，守卫大桥的伊拉克军队会定时安排士兵去检查桥墩上的炸药与遥控引爆装置。
其实，为了搞清楚情况，联军一直在监视大桥。
在整个9月份，每天都会有一架侦察机从附近飞过，有的时候会来回飞跃几遍，而拍摄的照片由军情局的专业情报人员进行分析。
也就是通过这1个月的监视，掌握了伊拉克军队的活动规律。
简单的说，就是在天亮之前大约一个小时，存在一个空白期。
在这1个小时里面，夜间守桥的官兵已经去了餐厅，最多会在大桥南北两端各留下几名士兵，负责跟来换班的官兵交接。关键是，留下来的这些士兵同样是疲惫不堪，根本不会去检查桥墩上的炸药。
要在天亮之后，换班的官兵才会上桥。
某些时候还会耽搁一阵。
此外，在换班之后，守桥部队同样不会立即去检查桥墩上的炸药。
如果运气够好，就有3个小时左右的时间，让雷震霆他们拆掉引爆器，并且夺取与控制大桥。
随后，陆军的空中突击部队就将杀到。
关键其实就在这里。
按抓获的战俘交代，在守卫希纳菲耶大桥的部队中，有一个专业的工程排，其任务就是在必要的时候摧毁大桥。
为了保险起见，工程兵在每座桥墩上，安装了数个遥控引爆装置。
简单的说，只要其中的一个遥控引爆装置没有拆除，就能够炸掉这座大桥！
要命的是，肯定有一部分遥控引爆装置采用的是无线电遥控，还藏得非常隐秘。
如此一来，不但要拆除遥控引爆装置，还必须拆掉所有炸药。
显然，这可不是一件容易的事情。
位于河道中心的3座桥墩上，至少都有1500千克炸药，而且其中的一些是以爆破的方式装填在桥墩内部。
把炸药装进爆破孔，算不上困难。
可是，要把炸药从爆破孔里面取出来，那就不太容易了。
关键还有，还得把取出来的炸药搬运到远离大桥的地方。
正是如此，雷震霆才带3支小队，以及3条橡皮摩托艇。为了避免被敌人发现，还把机降地点选在了上游20千米之外，出动3架特战直升机，把39名特种兵与3条橡皮摩托艇一同送过去。
顺流而下的最大好处是在接近大桥的时候，能够关闭发动机，在河水的推动下，悄悄的靠近大桥。
当然，还可以提前上岸。
准确的说，是通过潜水靠近大桥，在控制大桥之后，再让负责拆弹的爆破手驾乘橡皮摩托艇靠近。
此外，守卫大桥的伊拉克军队的防御重点是在下游方向。
至于能否完成任务，雷震霆其实没有多想，因为想了也没用。
再说，在过去的10多年里，他就没有失败过。
至于这次，雷震霆同样信心十足。