听到弗兰奇说出现了虚拟安全车的瞬间，秦淼内心就是一动，有机会！
本来因为将自己的位置给让出去了之后有些无奈的内心突然就又燃起了斗志。
“Box！Box！”
而此时的秦淼也刚好就差两个弯道才会到维修区入口位置，听到车队指令之后秦淼顺势就选择了进站换胎。
尽管秦淼不知道为什么赛道上突然出现了虚拟安全车，但是等秦淼进入维修区换上了一套全新的硬胎出来之后，FOM这边就给出了秦淼这次进站帮助秦淼省了11秒时间的弹窗。
可实际上这次虚拟安全车其实也就只持续了10秒不到而已，赛道上碎片的位置距离赛道的入口特别近，清理干净到马修离开赛道总共也就6秒左右，马修离开赛道之后没多久虚拟安全车就直接取消了
也因此，这个虚拟安全车给秦淼带来的优势并不像FOM给的那么多。
等秦淼出来的时候，他刚好就落在了汉密尔顿身后1.5秒的地方。
将汉密尔顿让过之后，秦淼在那七圈的时间里被汉密尔顿和维斯塔潘拉出来的时间差距就因为这一次虚拟安全车的进站，就全部找回来了。
可实际上秦淼也就只是获得了4秒的优势而已。
当然也不能怪FOM的预测部门，毕竟他们也没想到这个虚拟安全车这么快就结束了，如果这个虚拟安全车再持续得久一点，秦淼确实可以直接翻掉维斯塔潘和汉密尔顿。
不过现在的这个位置秦淼已经很满意了。
最关键的是此时的秦淼轮胎是要比维斯塔潘和汉密尔顿都要新的。
等第三十二圈跑完，秦淼就有些欣喜地发现，换上硬胎的自己速度这会儿居然与汉密尔顿一样了。
这一圈跑完，自己并没有被汉密尔顿拉开。
有可能是自己换上硬胎之后速度快了不少，当然也不排除汉密尔顿不太适应硬胎，速度变慢了。
尽管此时的汉密尔顿与秦淼一样都被前车的乱流影响了速度，但至少这说明秦淼对比起汉密尔顿已经没有了差距，他在接下来的比赛之中是有机会进攻汉密尔顿的。
而且有秦淼让队友过去的高尚行为在前，如果秦淼的速度比汉密尔顿快了之后，汉密尔顿在赛场上并没有选择将秦淼让过而是与秦淼继续在赛场上进行缠斗。
那么这场比赛的赛后，汉密尔顿的身上肯定会有更多的争议。
当然了，这些目前都还没有发生。
秦淼现在的想法很简单，跟住汉密尔顿，等待着汉密尔顿与维斯塔潘缠斗，自己则是在后面伺机而动。
以此时三人的关系来说，维斯塔潘面对汉密尔顿的进攻肯定是会尽全力防守的。
两人全力防守的情况下，多多少少都会打出点火气。
到时候冲出赛道，碰撞，节奏丢失，什么都有可能。
而以这个比赛周末汉密尔顿展现出的状态来说，汉密尔顿是有很大的可能性超越维斯塔潘的，而秦淼就可以在汉密尔顿超越维斯塔潘的瞬间抓住维斯塔潘节奏紊乱的机会，顺势捡个便宜。
之后跟上汉密尔顿，面对自己的进攻，汉密尔顿就得纠结了。
是放过自己之后面对自己的铜墙铁壁，还是直接不管那么多，用全力防守自己？
秦淼对此还是有些期待的。
所以出来之后，秦淼一直保持在汉密尔顿身后1.3~1.7秒的区间内跟着，不断地给汉密尔顿施压，但是又没有真的抽头给过汉密尔顿威胁，技能也没给汉密尔顿上。
秦淼知道现在他俩的当务之急是超越维斯塔潘，不能给汉密尔顿上强度让他分心在自己身上，只要让他知道他身后一直有个人在看着他就行。
第三十九圈，汉密尔顿此时还在维斯塔潘的身后1.1秒位置，维斯塔潘的速度也不慢，面对汉密尔顿的进攻维斯塔潘也展现出了高超的防守水准，就没有让汉密尔顿进入过自己身后的DRS区。
秦淼也不着急，反正此时比赛才刚刚过半。
不过秦淼知道，如果时间再拖下去，汉密尔顿这边有可能就要选择二停了。
到时候自己有可能又得让一次车……
不过就在秦淼思考这些问题的时候，维斯塔潘直接就选择了先进站。
看着那台突然变道驶向了维修区的红牛，不光是秦淼，汉密尔顿也有些意外。
毕竟他才刚刚在车队TR之中与自己的赛道工程师讨论了一下两停的可能性，维斯塔潘这边就直接选择了进站。
而秦淼看到了维斯塔潘进站之后，心中也是念头一转，开始降速保胎。
这波跑一个长距离，自己还有夺冠的机会！
尽管这个机会还是比较渺茫的，毕竟跑长距离到比赛后期之后秦淼的轮胎不一定撑得住。
但总得试一试，万一成了，秦淼在积分榜上就会安全很多。
而秦淼降速的这段时间，汉密尔顿则开始了不计轮胎损耗的提速，汉密尔顿打得什么念头并不难猜，想要在维斯塔潘进站的这段时间利用赛车性能上的优势overcut维斯塔潘。
所以汉密尔顿在赛道上多待了三圈，第四十三圈末尾才选择进站。
只不过梅奔这边有些低估红牛的速度了。
等汉密尔顿出来的时候，汉密尔顿落在了维斯塔潘身后三秒的位置，要知道维斯塔潘进站之前，汉密尔顿在维斯塔潘身后的1.1秒。
可以说这次进站，汉密尔顿除了多赚了三圈轮胎的磨损之外，并没有获得其他的好处。
不过梅奔这边也不是没有其他的想法，毕竟在维斯塔潘进站之后秦淼和弗兰奇就沟通了自己不进站一停直接跑完的可能性。
而车队也认同了秦淼的战术选择。
也因此，比赛后期维斯塔潘追到了秦淼之后，秦淼是可以在一定程度上帮助汉密尔顿防守维斯塔潘的。
当然了，也不排除秦淼直接在自己身后拉出一条DRS高铁，然后自己直接冠军带回的可能性。
不过这些就要看车手自己在赛道上的发挥了。
第四十六圈末尾，从维修区出来之后紧紧只用了三圈，汉密尔顿就追到了维斯塔潘身后的DRS区之中，在同一圈的发车大直道更是直接利用赛车的优势将两人之间的时间差距缩短到了0.6秒。
尽管第四十七圈来到同一个发车大直道的时候，汉密尔顿与维斯塔潘之间的时间差距来到了0.8秒，并且这次进攻最终也就只是让汉密尔顿与维斯塔潘之间的时间差距从0.8秒缩短到了0.3秒。
但这同一圈，出了T3来到下一个DRS区的时候，汉密尔顿与维斯塔潘之间的时间差距还是0.3秒。
所以在这段DRS区之中，汉密尔顿有了发起进攻的能力和超越维斯塔潘的机会。
维斯塔潘也很懂，见到汉密尔顿与自己的时间差距之后，第一时间就选择了在刹车点之前走内线，晚刹车，靠着线权直接就在T4将汉密尔顿给挤出了赛道。
当然代价是自己也跟着一起冲了出去。
不过这也算是维斯塔潘标志性的防守风格了。
与秦淼和汉密尔顿缠斗时那种点到为止，尽管激烈但是还是多多少少给对方留了一点余地的缠斗方式不同。
维斯塔潘是恨不得直接让汉密尔顿死，毕竟当初的51G现在还历历在目。
而对于维斯塔潘的这种防守风格，无论是观众还是解说，都已经习惯了。
因为被维斯塔潘给挤出了赛道，汉密尔顿走了一个更宽的线路才回到赛道上，汉密尔顿的速度也因此受到影响，这次进攻自然也就宣告失败。
而另外一边的秦淼正好就通过了一块给现场观众看的转播屏幕，好巧不巧地就看到了这一幕缠斗。
这会儿的秦淼刚好是前面没有慢车，后面没有车追他的一个状态。
因为需要保胎，车速也不是特别快，基本上每次过弯都给自己的轮胎留了一定的余量。
所以秦淼这会儿十分地放松，甚至有闲心去看屏幕，所以看到这一幕之后直接在车队TR之中说道：“维斯塔潘的防守真的有些过分了，他不能总是这样防守汉密尔顿！”
弗兰奇这会儿正好也因为秦淼进入了巡航模式，在看汉密尔顿与维斯塔潘的缠斗。
不过听到秦淼的评论之后他瞬间就反应过来了：“你怎么知道的？专心比赛，别东张西望的。”
该说不愧是专业的赛道工程师吗，在比赛时听到秦淼声音的第一时间，弗兰奇就从走神的状态之中回过神来了。
“好吧。”
秦淼摊了摊手，继续自己的巡航。
但有一说一，后面这两位打起来确实是秦淼乐意看到的。
因为自从他俩打起来，本来就一直在被他们俩缩短的时间差距现在已经开始在逐渐扩大了，这对秦淼来说无疑是一个天大的好消息。
不过这一次攻防结束之后汉密尔顿却并没有立马开始第二次进攻，而是开始给自己的赛车充电。