喝完酒的第二天，邢宇正在网上查看帕杰罗EVO的资料，公司依旧死气沉沉的，大家的也还没有从这次风波中走出来，周龙早上来了一次，安排了工作，就出去了。
现在章俊平离职了，公司人手又不够了，周龙只能拉着马杰去以前章俊平维系关系的4S店熟悉了。
公司就留下邢宇几个人坚守岗位，天气逐渐升高温度，买车的淡季有到了。按理来说，天气越高，越想有台车。
坐在车里吹空调，总比在路上等公交，等出租要来的舒服吧？现实却是，天气越热，来买车的人越少。大太阳那么强烈，人们都变得不愿意出门了，都想宅在家里吹空调。
整个大市场，因为空旷，加上车辆的反光。搞得像是一个大蒸笼，看车三分钟流汗两小时。黑色的车辆，引擎盖上都能炒菜了。仅有的几颗树木也都叶子卷曲了，往日人气鼎沸的场景，现在也是出奇的安静，除了偶尔几声蝉鸣，就一片安静。
现在市场里，车比人多，逛游的也都是车商，希望在这个炎日的夏季，能碰到理想的客户。
这种艳阳天出来能出来买车的，绝对是最靠谱的客户。没有过命的交清，你吃饭都请不来人，别说来汗蒸房买车的了。
邢宇的电话突然响了：“你好？请问有什么可以帮你？”多年的销售，养成习惯，来电话都是下意识的说这句话。
“好什么好？昨天给你说了，我们一起去比赛，你考虑的怎么样了，还有好多事情要安排呢。”时辉的声音从电话里传来。
“时哥好啊，去几天呢？我要提前请假的。”邢宇回答到。
“比赛就四天，提前两天出发，还要一天适应，然后一天回来，八天时间。”时辉说道，“但是你提前要做准备啊，赛手执照你有了没有？没有要去学习三天，先拿个F照应急，头盔你那个摩托的都扔了吧，质量太差了，会要命的。赛手服，俱乐部这边有人能定做，也要量尺寸的，我们两个还要互相熟悉一下，熟悉对方，熟悉车辆的……”
听着时辉的各种安排，邢宇也是非常头疼。“怎么我一个领航员还要考取赛手执照吗？去哪里学习考试的？”
“必须要的，要不然都不给报名，现在刚好老卢在市内有一个班，我先给你报名，你明天就去学习。”军旅生涯给时辉带来的强硬作风，让邢宇想起了自己的父亲，都是说一不二的主，根本不在乎别人的感受……
还好是淡季，早上来公司报个到，就可以找借口出去看车就能翘班了，邢宇开着自己的切诺基早早的赶到北郊的学习班。
到了停车场，发现周围都是改装一流的jeep牧马人、丰田普拉多、酷路泽、FJ。自己的切诺基在这里显得有点格格不入。
走进会议室，老卢已经和几个主办人员就坐了，时辉站起来赶紧介绍。
老卢可是传奇人物，被称为“中国车王” 1957年生于南京市，1974年参军，成为了一名空降兵战士。1982年由空降兵转入新组建的特种警察部队，担任特警科研小组组长，指导汽车特种驾驶。
1985年至1996年，先后7次到英国学习专业赛车驾驶技术，并得到世界冠军ColinMcrare的指导。
同期7次代表“555中国拉力车队”参加了香港—北京汽车拉力赛。
1986年在香港—北京汽车拉力中赛，取得总成绩亚军、N组冠军。1993年在香港—北京汽车拉力赛两届比赛中，勇夺N组冠军、N4组冠军，同时被授予“亚洲最佳车手”奖。
1992年代表“三菱万宝路车队”参加了巴黎—莫斯科—北京的越野拉力赛。
1997年至1999年代表“赊店三菱拉力车队”参加全国汽车拉力锦标赛及亚太拉力锦标赛。
1997年至1999年的三年中，5次夺得全国汽车拉力锦标赛个人分站冠军，两次夺得年度个人总冠军。
1997年至1998年两年中，老卢率领全队两次夺得全国汽车拉力锦标赛年度车队总冠军。
1998年在亚太拉力锦标赛(中国站)的比赛中，再夺N组冠军、N4组冠军，被赛会授予“最佳华人车手奖”。
2000年至2002年三月代表“红河拉力车队”参加全国汽车拉力锦标赛及亚太拉力锦标赛。
2000年至2002年的两年中，4次夺得全国锦标赛个人分站冠军，1次夺得年度个人总冠军。2000年卢宁军率领全队勇夺全国汽车拉力锦标赛年度车队总冠军，2001年率领全队夺得全国锦标赛年度车队亚军。
2003年就开始参加所有越野赛车手的终极目标，巴黎达喀尔越野拉力赛，也取得过不俗的成绩。
见到偶像，邢宇必须强力握手啊，拍照留念，签名什么也是必不可少的。
坐着聊了一会天，同学也就陆陆续续的都来了，潘明伦也来了，看到邢宇非常高兴，打了招呼以后就先坐到了邢宇的旁边。
“你个假越野，来凑什么热闹啊？”邢宇纳闷道。
“你怂管，我就来看看，班里的同学你都认识不？”潘明伦反问道。
现在老卢正在将一些车辆基础，邢宇开小差也不算什么，环视一周，发现来的二三十号人里还基本都是些熟人，大部分都是玩着切诺基，北京20吉普一路走来的，龙龙居然也来了，刚才没看到啊。
“基本都认识，你想做啥？”邢宇小声问。