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第一卷 第九十五章:收漫步者和高尔

姚鹏飞这台克莱斯勒漫步者TP,车况是相当不错的,保养很到位,发动机没有清洗都特别干净,没有老车一般漏油的情况出现,真皮座椅也是没有一点裂痕。

细看漫步者PT就会发现,细节又透出了不少现代汽车造型理念。

水滴形的大灯,一体化的前保险杠。同时,前灯和后尾灯延伸到外扩的轮眉上,让人联想起40年代的道奇轿车。

车顶线条也融入了40年代的轿车风格,高强度的车身防滚架保证了车顶加高后的结构强度。三面式侧窗设计与结实的B柱和C柱延续了整车的复古风格。

“这车贵也是有原因的,用料真结实了。”邢宇看到车顶后不经感慨。

“可不,这台小车整车重量超过了1.5吨,前悬挂是准麦弗逊式独立悬架,螺旋弹簧的。后悬挂类型是带稳定杆扭力梁式后悬挂,后悬架采用的瓦特连杆不仅保持了悬架的跳动,还大大的减少了后悬架占用行李舱的空间。这里还是能感觉到设计师的诚意的。”姚鹏飞跟着介绍道。

“但是总的来说,这款车的悬架调校偏软,在正常驾驶的情况下,减振器可以很好的吸收路面传来的振动,入弯时的侧倾控制得不错。想有什么激烈驾驶的想法,漂移比赛什么就别想了。估计工程师追求的目标只是舒适性。”

“谁会开这台车去漂移啊,减震软不可怕,卖的时候给弹簧上加几块减震胶块就行了呗。”邢宇想看这台车可不是奔着比赛,漂移去的,这台车设计之初就是要舒适。

拉开车门邢宇做进去看到车里到处圆不溜秋的内饰,可不是圆不溜秋吗?除了一些操控按钮的形状外,四辐式方向盘,四根小小的银色圆柱支撑着整个圆盘,简单的构造在现代车型中几乎很难看到。

换挡杆一样是圆的,简单的金属细杆加上同样简单的球形把手,这种硬生生的简单组合虽然现在很少见了,却是50多年前最常见的搭配。

中控台上部选用了具有漆面亮光效果的材质,独立镶嵌在这块面板上的3个圆形仪表盘,与空调出风口、空调控制按钮以及中间的圆形钟表,和谐地构成了一个圆形的世界。

“坐进来有没有开着40年前老爷车的感觉?”邢宇看着满眼的圆形说道。

“没开过老爷车,但是这些设计一点也不讨巧。宝马mini也是圆的东西多,可是看着比这个协调的多。”同样坐到车里的邱鹏飞说道。

“可是这台车的视线,乘坐空间都比mini好的多啊。”邢宇摸着方向盘,调整了一下座椅说道。

“诶,你一会试一下估计就不想要了。”对于这台积压了快一年的漫步者,邱鹏飞是一点感觉都没有了。

“钥匙拿来,让我跑一圈,我们是骡子是马拉出来溜一圈。”邢宇以前没开过这台车,但是想着毕竟有个2.4的排量,又是双顶置凸轮轴16气门发动机,动力应该不会太差。

上路车辆很平稳,一些小坑,减速带通过的时候没有什么太大的颠簸。

仗着和邱鹏飞的关系好,邢宇直接开上了高速公路,这点其实卖车的人都知道,特别烦人,上了高速,很多问题都暴露出来不说,就这样野蛮驾驶,对车辆的伤害也是非常严重的,高速路上开一台陌生的车,不知道加速时间,刹车距离也很容易出现一些不好的交通事故。

“cao,这是2.4的发动机?你是不是没有保养啊?怎么那么肉。”上了高速邢宇忍不住爆粗口,油门轻的像是在踩空气,可是提速却只见嚎叫不见走,深踩油门,转速到了4000转,车速提升一点推背感都没有。

“和底盘设计一样,设计的人只想着舒适了,完全没有运动的想法。”邱鹏飞毕竟是卖车习惯了,习惯性的把缺点问题转移了。

“嗯,变速箱还行,别看是四速的,每次换挡却很平顺,如果不特意去感受,基本没有什么换挡冲击的。”邢宇跟着说道。

速度提升到80以后,邢宇忍不住又发牢骚了:“邱哥,这台车你确认没有事故?是不是我们两个都打眼了?这个噪音啊,一点对不起车上那么实在的密封条……”

对于噪音,邱鹏飞是真的找不出来什么理由了,发动机的噪音、风噪、胎噪,似乎设计师就没有考虑过,各种噪音全部在车内得到体现。

憋了半天邱鹏飞才说了一句:“设计没让你跑那么快,时速100左右,噪音还是可以接受的。舒适的驾驶速度不就是100吗?”

对于这样的解释,邢宇也只能笑着不说话了。